Telescopische rupskranen worden steeds populairder door hun flexibele inzet. Sennebogen biedt het meest uitgebreide assortiment ter wereld en breidt dit uit met de 100 tons machine 6103E.

Telescopische rupskranen bieden veel voordelen bij het hijsen, verplaatsen en positioneren van grote lasten. De nieuwe Sennebogen 6103E is een telescoopkraan met een draagvermogen van 100 ton en een maximale gieklengte tot 62 m. De kraan is speciaal ontworpen voor veeleisende hijswerkzaamheden en uitgerust met een 186 kW dieselmotor van emissieklasse V. De machine kan worden geconfigureerd volgens specifieke klanteisen en is inzetbaar voor onder meer de civiele- of waterbouw.

De nieuwe Sennebogen 6103E telescopische rupskraan biedt grote voordelen. Zo kan de machine in één stuk vervoerd worden. Om een transportgewicht van ca. 61 ton en een breedte van 3,48 m. te bereiken, hoeft alleen de ballast te worden verwijderd. De kraan weegt nog geen 40 ton en is nog makkelijker te vervoeren met een dieplader als de rupswanden vooraf verwijderd worden. Alle montagestappen kunnen zelf worden uitgevoerd. Hulpkranen zijn niet nodig dankzij het Sennebogen zelfmontagesysteem. Wilt u meer informatie over de nieuwe rupskraan? Download de brochure voor meer informatie.

Dit nieuwe premiummodel is een indrukwekkende toevoeging op het al uitgebreide productassortiment en biedt een uitstekende oplossing voor de meest veeleisende projecten.

Nieuwenhuis Infra BV uit Vrouwenpolder heeft vorige week de nieuwe Hyundai HX85A in ontvangst mogen nemen. Deze machine is een mooie aanvulling op de zes maanden geleden ontvangen Hyundai HX145LCR.

Met verschillende opties zoals; schuifblad, maaikorf functie, Wiejelo centraal automatisch vetsmeersysteem (weggewerkt onder de motorkap van de machine), Engcon EC209 draai/kantelstuk, achteruitkijk camera en extra LED-werklampen op de cabine kun je dit wel een bomvolle machine noemen!

Wij wensen Nieuwenhuis Infra BV veel veilige en productieve draaiuren met deze prachtige machine!

Nieuwenhuis Infra B.V. is een bedrijf, dat opdrachten uitvoert voor met name gemeenten, bedrijven en particulieren. Door ruime praktijkervaring van de medewerkers gaat Nieuwenhuis Infra B.V. geen opdracht uit de weg. Voor elke opdracht streven wij naar een praktisch uitvoerbare oplossing.

Kloosterman B.V. is een dienstverlenend bedrijf op het gebied van grondverzet, transport  en agrarisch loonwerk. De dagelijkse werkzaamheden zijn zeer gevarieerd, echter één facet komt in alle werkzaamheden steeds weer naar voren, namelijk; de verhuur van machines met ervaren en gekwalificeerd personeel.

De Hyundai 25Z – 9AK van Kloosterman B.V. is in gezet op het station in Vlissingen Souburg om werkzaamheden uit te voeren aan het perron. Hier moest een groot stuk beton van het perron worden verwijderd zodat hier verdere werkzaamheden konden worden verricht.

De Hyundai R25Z–9AK is een compacte maar tevens krachtige machine met een zeer betrouwbare en zuinige Kubota motor. De robuste boven- en onderwagen constructie zorgen voor een uitzonderlijke stevigheid en lange levensduur en zijn bestand tegen werken in zware omstandigheden. Door het ergonomische ontwerp van de cabine en de goed geplaatste bedieningselementen maken de R25Z-9AK een ergonomische en comfortabele machine voor iedere klus. Door zijn gunstige afmetingen is de machine makkelijk te vervoeren op een kleine oplegger.

Naast het feit dat er met de Hyundai R25Z–9AK gemakkelijk gewerkt kan worden is deze ook gemakkelijk in het klein onderhoud. Zo is het luchtfilter snel te vervangen, heeft de machine gecentraliseerde smeernippels en kunnen alle deuren, kappen en het overige plaatwerk makkelijk geopend worden. Hierdoor is er voldoende ruimte om te werken aan de machine.

Voor onze klant Boskalis Nederland hebben wij deze Caterpillar 390 voorzien van een cabineverhoging. De machine heeft een HPAR-3.0 en dat betekent dat de cabine een hefhoogte heeft van drie meter. Eveneens hebben we de originele bordessen naast de cabine aangepast aan de cabineverhoging. De machine is momenteel werkzaam op een Boskalis project in Denemarken.

Afhankelijk van uw wensen en eisen kunnen we verschillende varianten uitvoeren: een vaste verhoging op elke gewenste maat (indien gewenst met trap en bordes), een hydraulisch verstelbare verhoging in een korte, normale of extra hoge uitvoering, de cabine kantelbaar maken of een combinatie van verschillende opties. Maar ook een verlaging van de cabine is mogelijk, of een aanpassing aan de cabine zelf – zoals een verbreding of het explosieveilig maken van de cabine. Alle cabineverhogingen worden door ons zelf gefabriceerd en opgebouwd in onze werkplaatsen.

De monteurs van Timmerman zijn weer op pad geweest voor een afwisselende klus. De stuurboordkraan van MFV Annelies Ilena kampte met overmatige speling op de hoofddraaipunten welke verholpen moest worden.

De monteurs hebben met behulp van twee grote mobiele kranen de stuurboordkraan gedemonteerd en hierna is de pedestal vervoerd naar de werkplaats van Timmerman in Middelburg. Hier zijn de draaipunten voorzien van nieuwe ringen, ingelast en gekotterd.

Wat betreft de draaipunten van de giek, wat nog in IJmuiden lag, moesten de monteurs weer op pad. In de draaipunten zijn er door ons op maat gemaakte bronzen bussen ingekrompen met behulp van het vloeibaar stikstof

Na het weer samenbrengen van de pedestal en de giek zijn er nieuwe, door ons gemaakte, pennen ingezet zodat alles weer netjes en strak op elkaar aansluit en de speling geminimaliseerd is.

Een leuke en uitdagende klus om dit logistiek op elkaar aan te laten sluiten en binnen de afgesproken tijd uit te voeren. De reparatie resulteert in een goed werkende kraan zonder speling op de hoofddraaipunten.

Brink staalbouw heeft gekozen voor een HPAR-2.3 cabineverhoging op de Liebherr kraan LTM1160-5.2. Dit is echter geen normale cabineverhoging geweest. Hier is maatwerk aan te pas gekomen. De cabine is maar 11 centimeter naar voren verschoven. Deze cabineverhoging geeft de machinist meer overzicht tijdens het werk.

Afgelopen week zijn onze collega’s van L. Timmerman & Zn. Industrial Repairs op pad geweest voor een reparatie aan de koudemiddel aansluitingen op de frosters.  Deze zijn gerepareerd zodat er geen lekkage meer voorkomt. Hiervoor moest de zitting gefreesd worden, het draad worden opgetapt en de leiding weer worden gemonteerd met een nieuwe zinken opofferingsring. Omdat dit niet één aansluiting betrof was dit nog een hele klus!

L. Timmerman & Zn. Industrial Repairs beschikt over een vaste ploeg vakkundige werknemers, die exact weten wat er van hen wordt verwacht. Wij hebben in ons magazijn veel materialen op voorraad liggen, waardoor wij snel kunnen handelen. Ook RVS, wat overigens ook door ons verder verwerkt wordt.

Wij zijn experts als het gaat om werkzaamheden en reparaties aan technische systemen, zowel op offshore als op onshore-installaties; specifiek hydraulische, mechanische en constructie technisch. Denk bijvoorbeeld aan onderhoud aan uw technische apparatuur, complete revisies van lieren en kranen, reparaties of aanpassingen aan uw leidingsystemen en een grote verscheidenheid aan ondersteunende werkzaamheden. Engineering en constructie van op maat gemaakte oplossingen maakt ook deel uit van onze dienstverlening.

ZRD

ZRD staat voor Zeeuwse reinigingsdienst. De hoofdreden voor de oprichting van de Zeeuwse Reinigingsdienst B.V. (ZRD) was de optimale afvalverwijdering voor de Zeeuwse burgers. De belangrijkste taak is dan ook het inzamelen van huishoudelijk afval. Dit wordt gedaan op twee manieren, via ophaling (haalmethode) en via inzameling op de milieustraten (brengmethode).
Daarnaast biedt de ZRD ook andere diensten aan zoals; het handmatig of machinaal vegen van straten en pleinen, kolkenreinigen, inzamelen grofvuil en KCA, beleidsonderzoek en advisering op het gebied van afvalstoffen, inzamelen oud papier en karton en het inzamelen / opbulken en transport naar eindverwerking van Kunststof Flessen, Flacons en drankenkartons (KFF+).

Meer gewicht en grotere capaciteit

De Hyundai HL940A met stage V motor is de machine welke gekozen is door ZRD. Met deze machine is het bedrijf weer klaar voor de toekomst. ZRD heeft voor deze machine gekozen voor een grotere capaciteit en meer gewicht te hebben en in de toekomst mogelijk ook andere afvalstromen te kunnen verwerken. Voorheen had men een Atlas 95 (8T) machine, deze hebben wij nu vervangen door onze HL940A Stage V (13,5T). Er is gekozen voor L.Timmerman vanwege de goede en vertrouwde relatie.

De machine draait op locatie Goes, hier wordt het oud papier en plastic afval van diverse Zeeuwse gemeenten verzameld. Met deze machine drukt men dit afval ineen en wordt dit
vervolgens opgedrukt op een hoop om daarna, met de door ons eerder geleverde Komatsu PW200 uitgevoerd met grijper, de diverse vrachtwagens te kunnen laden. Deze machine is buiten de optionele zaken af fabriek binnen Timmerman opgebouwd met hoogkiepbak en snelwisselsyteem van Eurosteel, machinekeuring en aanvullende werkverlichting. De firma Wiejelo heeft een ILC-automatisch vetsmeersysteem opgebouwd. Daarnaast is er op deze machine een onderhoudscontract afgesloten met L.Timmerman zodat ook de komende jaren de machine gekeurd en service krijgt!

Timmerman & Zn. is dealer van Hyundai construction equipment. Naast de levering van nieuwe machines, levert L. Timmerman & Zn. ook onderdelen en vakkundige service. Deze speciale machine werd door L. Timmerman & Zn. geleverd aan ZRD, mede dankzij de goede service die geleverd wordt en de reeds opgebouwde relatie tussen de twee bedrijven.

Tata Steel is het op vijf na grootste staalconcern ter wereld. De Nederlandse vestiging in IJmuiden staat bekend om de productie van hoogwaardig staal voor verschillende toepassingen. Dit staal wordt met name verwerkt in de automobielindustrie, de bouw en de verpakkingsindustrie. Tata Steel streeft ernaar om de impact van zijn processen op de omgeving zoveel mogelijk te minimaliseren. Om dit te bereiken onderneemt het staalbedrijf verschillende activiteiten ten aanzien van veiligheid- en gezondheid, emissiereductie en de bescherming van de lucht- en leef kwaliteit.

De eerste diesel-pannenhefwagen werd in 1998 geleverd door L. Timmerman & Zn. ‘In die tijd was er nog geen sprake van elektrische voertuigen, en was de eis vooral dat de wagen het gewicht van een lege pan kon dragen en heffen.’ Aan het woord is Hans Pronk, Manager Operations bij Tata Steel. ‘We gebruiken de pannenwagen voor onderhoud aan onze staalpannen. Na een tijdje moet de binnenwand van zo’n pan vervangen worden. Dan rijden we deze wagens eronder, waarna de pan van ruim 125 ton geheven wordt uit zijn bok om zo te verplaatsen naar een andere ruimte waar de pan opnieuw bekleed wordt.’ De fabriek nam in 2006 de tweede pannenhefwagen van L. Timmerman & Zn. in gebruik. Beide wagens hebben een maximaal hefvermogen van 150 ton.

Duurzaam & Milieubewust
Tata Steel vindt het bieden van een veilige en gezonde werk- en leefomgeving met gelijke kansen voor iedereen, duurzame energievoorziening, en het in stand houden van biodiversiteit en het tegengaan van klimaatverandering erg belangrijk. ‘Een elektrische pannenhefwagen past dan ook prima binnen deze initiatieven,’ gaat Pronk verder. ‘De dieselwagens maken niet alleen ontzettend veel lawaai, ze zijn ook niet bepaald milieuvriendelijk. Doordat de firma Timmerman de eerste wagens voor ons op maat hebben gemaakt, was het een logische stap om hen in te schakelen voor de ombouw naar elektrisch. Nu hebben we een wagen die geen uitstoot produceert en ook nog eens stil is, wat prettig is voor de mensen die ermee werken.’

Eerste in zijn soort
‘Deze pannenwagen hebben we in onze werkplaats in Middelburg omgebouwd van twee diesel- naar twee elektromotoren.’ Aan het woord is Michiel Thijs, Technical Product Manager bij L. Timmerman & Zn. ‘Kenmerkend voor onze dienstverlening zijn onze flexibiliteit en de kwaliteit die wij leveren. De wensen van de klant zijn daarbij altijd ons uitgangspunt. Toen de vraag kwam of we onze pannenwagen konden transformeren in een milieuvriendelijke variant, twijfelden we geen moment. Het is de eerste elektrische wagen in zijn soort, daar zijn we behoorlijk trots op.’

L. Timmerman & Zn heeft veel ervaring met speciale projecten en het certificeren hiervan. ‘Dankzij het vertrouwen dat Tata Steel in ons heeft, hebben wij de kans om buiten de gebaande paden te denken, met een schitterend resultaat als gevolg,’ aldus Michiel Thijs. Pronk vult aan: ‘We hebben nu een toekomstbestendige wagen die past binnen onze strategie op het gebied van milieu en duurzaamheid.’

Supermaritime Nederland BV is in staat om efficiënt alle soorten vracht te vervoeren die zich door de haven van Vlissingen verplaatsen, maar is gespecialiseerd in project gerelateerde ladingen zoals olie en gas, offshore, bagger- en energiemateriaal. De kern van hun activiteiten is niet-aflatende inspanningen om diensten van de hoogste kwaliteit te leveren en aan de specifieke behoeften van klanten te voldoen met de uitgebreide infrastructuur die zij tot hun beschikking hebben.

Op de Supermaritime Nederland terminal in Vlissingen staat een bijzondere Sennebogen 2200. “Hier bestaat er maar één van,” vertelt Martien Burger, algemeen directeur. “We hebben deze zelf ontworpen en hij werd speciaal voor ons gebouwd.” De machine op banden is voorzien van een vaste cabineverhoging. “En natuurlijk lieten we hem in onze eigen Supermaritime kleurstelling spuiten.”

Flexibiliteit en snelheid
“Op deze terminal gebruiken we de machine voor het laden van schepen. Voorheen huurden we kranen van andere terminals, maar die zijn minder flexibel. Ook de kleinere kranen die we konden huren, reikten niet tot de bodem van de schepen,” legt Burger uit. “Met de komst van de Sennebogen 2200 zijn we in staat om op meerdere locaties per dag schepen te laden en lossen. De kraan staat op banden, want met rupsen zouden we het terrein te veel beschadigen.” De besturing zorgt voor een nauwkeurige positionering van ladingen, en de machine kan veilig rijden onder belasting. Met een extreem groot hijswerkgebied in zowel hoogte als bereik met variabel gieksysteem was deze kraan de perfecte oplossing voor Supermaritime.

Veiligheid en overzicht
Dankzij de verhoogde cabine is het laden van schepen ook een stuk veiliger. Hoe hoog het water ook staat, en daarmee het schip langs de kade ligt, de machinist behoudt altijd het overzicht. “Het voordeel van de vaste verhoging is dat de machinist niet steeds omhoog hoeft te kijken, wat zorgt voor een comfortabelere werkhouding. Tijdens het laden communiceert de machinist met de bootsman, door middel van handgebaren.

Dankzij de verhoogde cabine kunnen zij goed communiceren en behoud de machinist daarbij het overzicht op de vracht en het schip,” vertelt Burger verder. Naast de verhoogde cabine is de Sennebogen 2200 uitgerust met een schone motor, die voldoet aan de laatste emissie eisen, goed voor Supermaritime en het milieu. Burger: “We hebben nu een moderne machine die voldoet aan al onze capaciteitswensen, en daar zijn we trots op!”

L. Timmerman & Zn. is voor Zeeland dealer van de Sennebogen Crane Line producten (vakwerkgiekkranen en telescoopkranen). Naast de levering van nieuwe machines, levert L. Timmerman
& Zn. ook onderdelen en vakkundige service. Deze speciale machine werd door hen geleverd aan Supermaritime, met als uitgangspunt het lossen van schepen op een kade en hijswerkzaamheden op de werf.